Zawory AD spełniają najwyższe współczesne wymagania.

Zawory silnikowe składają się z dwóch głównych części - grzybka oraz trzonka. Przeciętnie w ciągu minuty każdy zawór otwiera się i zamyka ok. tysiąc razy a w chwilach intensywnego przyspieszania nawet dwukrotnie częściej. Dodatkowo poddawany jest torturom termicznym. Grzybki zaworów ssących rozgrzewają się do temperatury ok. 300 - 600^oC, a wylotowych nawet do ok. 1000^oC.

Zadaniem grzybków jest uszczelnianie komory spalania w suwie pracy i kierowaniem przepływu gazów w suwach pozostałych. Trzonek zaworowy prowadzi zawór i odbiera ciepło z grzybka zaworowego.
W tak trudnych warunkach zawory muszą utrzymywać określone parametry geometryczne a ich rozszerzalność cieplna musi być zgodna z tym na co pozwala prowadnica zaworowa i gniazdo. Zawory AD spełniają najwyższe współczesne wymagania.

Zawory ssące są wykonane z wysokogatunkowej stali węglowej, chromowej lub innych nowszych stopów. Zawory wylotowe wykonywane są ze stali żaroodpornych, zazwyczaj chromowo - krzemowych. W wybranych modelach zaworów w trzonkach znajdują się czasem wkładki z sodu, celem lepszego odprowadzania ciepła.